2025 年 11 月 11 日，加州 Temecula —— Nikkiso Clean Energy & Industrial Gases Group（Nikkiso CE&IG）宣布取得一項重大合約，將為三艘正改裝為浮動式儲存與再氣化裝置（FSRU）的 LNG 運輸船，提供共 12台客製化泵浦。該合約由一家歐洲大型工程採購建造（EPC）公司簽署，內容涵蓋潛液式高壓離心泵浦的設計與供應，用於將 FSRU 內的液化天然氣穩定輸送至再氣化系統。所有泵浦將由 Nikkiso 北美團隊製造，並於完成後運往亞洲，安裝於相關船舶上。
FSRU（Floating Storage and Regasification Unit）是一種設置於海上的天然氣接收設施，主要功能是接收由 LNG 運輸船送達的液化天然氣，並進行長期低溫儲存與再氣化處理。經過再氣化後的天然氣，將透過海底管線輸送至岸上，供應發電、供暖及各類工業用途。
簡單來說，FSRU 的角色等同於一座「漂浮在海上的天然氣接收站」。其運作原理與傳統陸上天然氣接收站 (LNG Terminal) 相近，但由於採海上部署方式，具備較高的建置彈性與調度機動性，能快速因應不同地區的天然氣需求。
FSRU能夠迅速興起，主要歸功於其技術與經濟上的明顯優勢。與陸上 天然氣接收站相比，FSRU 具備多項優點：
• 運營彈性高
FSRU 具有機動性，可依市場需求將船舶移往不同地點服務，並能以租賃方式取得，提高資金運用彈性。憑藉可移轉、易租用的特性，使業者能隨天然氣市場變化快速調整佈局，特別是在缺乏陸上天然氣接收站的地區，FSRU 仍可迅速建置具備天然氣接收站功能的營運節點，加快天然氣供應的導入時程。
• 建置快速、成本較低
FSRU 從規劃到投入營運約需 1 至 3 年，相較陸上天然氣接收站通常耗時超過 4 年，其前期投資額也遠低於興建陸上設施。較短的建設週期和較低的資本支出，使能源專案能更快取得供應。
FSRU 也有其限制與挑戰：
• 短期優勢、長期考量
浮動式接收站建置快、成本低，但營運超過 6～7 年後，總成本可能接近陸上天然氣接收站，較適合短期或過渡性用途，特別是在基礎設施尚未完善的新興市場。
• 易受天候影響
FSRU 屬海上設施，在強風、大浪等惡劣天候下可能被迫暫停作業，影響供氣穩定。
近年來，為降低對俄羅斯天然氣的依賴，歐洲多國加速導入 FSRU，以快速提升 LNG 進口與接收能力。根據 IEEFA 統計，自 2022 年以來，歐洲已新增 10 艘 FSRU，合計帶來每年約 623 億立方公尺的天然氣接收量，成為能源供應轉向的重要過渡工具。
相較之下，亞洲多數傳統 LNG 進口國仍以陸上接收站為主，FSRU 的導入相對有限。主要原因包括長期營運成本、海象條件，以及港口與管線等配套設施的限制。部分新興市場雖曾評估以 FSRU 作為快速導入方案，但在實際執行階段，仍因基礎建設不足或天候風險，導致計畫延宕，甚至中止。
在台灣，FSRU 被視為能源轉型期間的「過渡性解決方案」。由於陸上天然氣接收站的建置期長，台電推動協和發電廠「以氣換油」，預計在相鄰的基隆港西防波堤內側建設天然氣接收站，但因填海造地及興建儲槽工期甚長，故初期將採用FSRU作為過渡供氣方案，預計於民國120年通氣。除了FSRU外，並同時可靠泊177,000立方公尺級的LNG船。
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